Железнодорожный Мариуполь...

#201 **Паровоз** » 25.04.2020, 09:53

metafizich писал(а):
Расчистка Ж/д путей вдоль Городского пляжа с использованием немецкого трофейного паровоза.

Ого! Очень интересное фото! Где удалось достать такую редкость? Паровоз на BR91 похож...

#202 **metafizich** » 25.04.2020, 12:57

Ого! Очень интересное фото! Где удалось достать такую редкость? Паровоз на BR91 похож...[/quote]
Сайт: http://www.rgakfd.ru

#203 **Vicky** » 25.04.2020, 13:29

metafizich писал(а):Расчистка Ж/д путей вдоль Городского пляжа с использованием немецкого трофейного паровоза.

Надо полагать все условия вами соблюдены, письменное разрешение имеется?

Оттуда:
Материалы сайта могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, в сети Интернет или на любых иных носителях только при условии ссылки на сайт РГАКФД, как первоисточник информации.
При использовании материалов сайта указание источника и активной гиперссылки на сайт обязательны!
Публикация фотографий и образов архивных документов допускается только с письменного разрешения (в электронной или печатной форме) Администрации архива (filmarchives@aha.ru)

#204 **metafizich** » 25.04.2020, 17:54

Ого! Очень интересное фото! Где удалось достать такую редкость? Паровоз на BR91 похож...[/quote]

#205 **metafizich** » 25.04.2020, 17:54

Расчистка Ж/д путей вдоль Городского пляжа с использованием немецкого трофейного паровоза.[/quote]

Ого! Очень интересное фото! Где удалось достать такую редкость? Паровоз на BR91 похож...[/quote]

#206 **metafizich** » 25.04.2020, 17:56

Ого! Очень интересное фото! Где удалось достать такую редкость? Паровоз на BR91 похож...[/quote]

#207 **metafizich** » 25.04.2020, 22:02

Интересно, в Мариуполе при оккупации колея перешивалась под европейскую? Если нет, то у паровоза расширены колесные пары.

#208 **Паровоз** » 25.04.2020, 22:29

metafizich писал(а):Интересно, в Мариуполе при оккупации колея перешивалась под европейскую? Если нет, то у паровоза расширены колесные пары.

Во время оккупации колея перешивалась на 1435 мм почти повсеместно и Мариуполь не стал исключением. Кроме того, очень вероятно, что многие перегоны стали однопутными. Есть фото на котором видно, что на перегоне Сартана - Мариуполь отсутствует один путь. На приведенном вами фото второй путь тоже не просматривается (возможно, просто не видно). Немцы использовали свои локомотивы, и при отступлении в 1943 году в Мариуполе осталось некоторое количество немецких паровозов разных серий, часть из них осела на металлургических заводах. Паровоз на фото очень похож на немецкий BR91, который у нас получил обозначение ТТ. Единственный сохранившийся на просторах бывшего СССР такой локомотив находится в Музее российских железных дорог в Санкт-Петербурге.

#209 **Байда** » 25.04.2020, 23:18

Паровоз писал(а):
metafizich писал(а):Интересно, в Мариуполе при оккупации колея перешивалась под европейскую? Если нет, то у паровоза расширены колесные пары.

Во время оккупации колея перешивалась на 1435 мм почти повсеместно и Мариуполь не стал исключением. Кроме того, очень вероятно, что многие перегоны стали однопутными. Есть фото на котором видно, что на перегоне Сартана - Мариуполь отсутствует один путь. На приведенном вами фото второй путь тоже не просматривается (возможно, просто не видно). Немцы использовали свои локомотивы, и при отступлении в 1943 году в Мариуполе осталось некоторое количество немецких паровозов разных серий, часть из них осела на металлургических заводах. Паровоз на фото очень похож на немецкий BR91, который у нас получил обозначение ТТ. Единственный сохранившийся на просторах бывшего СССР такой локомотив находится в Музее российских железных дорог в Санкт-Петербурге.

Дорога в порт.

#210 **Паровоз** » 25.04.2020, 23:29

Байда, огромное спасибо! На этом фото так-же отсутствует четный путь, как и на фото с перегона Сартана - Мариуполь. А год съемки неизвестен?

Железнодорожный Мариуполь...

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)