И В НАШУ ГАВАНЬ ЗАХОДИЛИ КОРАБЛИ...

[evgeni]

Азовский ледовый караван, караван...!

Караван.jpg

[evgeni]

Сканы видеоролика о Мариуполе. Конец восьмидесятых. Порт Мариуполь. У причала в порту теплоходы АМП.

"Ставрополь".

Ставрополь у причала.png

Типа "Н.Жуков" с контейнерами на борту

Н.Жуков у причала.png

Агломератовоз у угольного комплекса.

Агломератовоз у причала.png

Землесос в канале к порту Азовсталь

замлесос в Азовстальской гавани.png

[metafizich]

В 1950 году поляки начали строить серию пароходов-углевозов типа Soldek (Первомайск).

1 Maj (Первомайск , 1950) имо 5275454..jpg

Она состояла из 29 судов и была построена на Гданьской судоверфи им. Ленина.
Первые 5 судов были построены для Польской Народной Республики, а последующие суда были построены для СССР.
3 судна середине 50-х годов были переоборудованы в плавучие мастерские и переданы в ВМФ СССР.
Ещё 4 судна в 1956-1958 годах были переоборудованы в кабельные суда и также переданы в ВМФ СССР.
кабельное судно
19 были переданы АМП.
Суда пх тип углерудовоз ПЕРВОМАЙСК, проект В-30, Польша

ПЕРВОМАЙСК 1950 – 1972
ЗАПОРОЖЬЕ 1950 –1957 затонул в Азовском море от столкновения с другим судном
ЗАНГЕЗУР 1950-1957 передан другому ведомству
ЗЛАТОУСТ 1952-1967
КРАМАТОРСК 1952-1972
СОЛИКАМСК 1952-1969
МАКЕЕВКА 1952-1973
ГОРЛОВКА 1952-1966 передан порту Жданов
КРИВОЙ РОГ 1952-1972
КУРГАН 1952-1972
НОВОЧЕРКАССК 1953-1972
НИКИТОВКА 1953-1969
ПАВЛОДАР 1953-1972
МИНУСИНСК 1953-1967
ВОЛНОВАХА 1953-1972 передан порту Жданов
ЕНАКИЕВО 1953-1968
ТКВАРЧЕЛЛИ 1954-1957 передан другому ведомству
МАЛАЯ ЗЕМЛЯ 1954-1972
АЗОВСТАЛЬ 1954-1972

пх Малая Земля у причала.jpg

Длина, м: 88.96
Ширина, м: 12.30
Осадка, м: 5.40
Валовая вместимость, т: 1989...2005
Дедвейт, т: 2585...2610
Количество трюмов, шт: 4
Количество и мощность главного двигателя, кВт: 1×970
Тип главного двигателя: паровая машина двойного расширения Howden-Johnson
Скорость, уз: 10.4
Экипаж, чел: 28

пх Никитовка у Азовстальского причала.jpg

[evgeni]

На фото кто-то из этих четырех:
«Калар»
СССР Жданов/Мариуполь ГП Черноморское морское пароходство ММФ СССР Азовское районное управление
Заложено: 25.09.1953 г.
Спущено на воду: 09.03.1954 г.
Сдано в эксплуатацию: 28.05.1954 г.
В 1956 году на Херсонском ССЗ №873 заводе переоборудовано в кабельное судно по проекту 218.
«КС-1» (В-87) 1961 СССР ВМФ СССР Краснознамённый Черноморский флот ВМФ СССР
Тактико-технические данные
Водоизмещение, т: стандартное: 2900
полное: 3600 (пр.218 - 3940)
Размеры, м:
длина: 87 (пр.218 - 82,6)
ширина: 12,5 (пр.218 - 12,3)
осадка: 4,9
Скорость полного хода, уз: 10,4
Силовая установка: 1х1400 л.с., паровая машина, 1 ВФШ
Вооружение: 3х2 57 мм ЗИФ-31Б (пр.218 - 1х2 57 мм ЗИФ-31Б - затем сняты)
Экипаж, чел: 100

«Переяслав Хмельницкий»
Жданов/Мариуполь ГП Черноморское морское пароходство ММФ СССР Азовское районное управление
Проект: B-30 (ПНР), тип Soldek / Первомайск
Строительный №: B30/29
Место постройки: Stocznia Gdańska (им. Ленина) Гданьск
Построено: 1954г.
В 1956 году на Херсонском ССЗ №873 заводе переоборудовано в кабельное судно по проекту 218.
«КС-2» Приписка: ВМФ СССР Владелец: Дважды Краснознамённый Балтийский флот ВМФ СССР

«Ткварчели»
РСССР СССР Жданов/Мариуполь ГП Черноморское морское пароходство ММФ СССР Азовское районное управление
Место постройки: Stocznia Gdańska (им. Ленина) Польша Гданьск
Заложено: 02.01.1954
Спущено на воду: 30.04.1954
Построено: 30.07.1954
В 1957 году на Потийском заводе №201 переоборудовано в кабельное судно по проекту 218.
«КС-3» 1957 СССР ВМФ СССР Краснознамённый Северный флот ВМФ СССР

«Зангезур»
РСССР Жданов/Мариуполь ГП Черноморское морское пароходство ММФ СССР Азовское районное управление
Проект: B-30 (ПНР), тип Soldek / Первомайск
Строительный №: B30/27
Место постройки: Stocznia Gdańska (им. Ленина) Гданьск
Заложено: 01.12.1954 г.
Спущено на воду: 31.05.1954 г.
Сдано в эксплуатацию: 31.08.1954 г.
В 1957 году на Потийском заводе №201 переоборудовано в кабельное судно по проекту 218.
«КС-4» (В-360) Приписка: ВМФ СССР Владелец: Краснознамённый Черноморский флот ВМФ СССР
В любом случае НАШИ! Работали на Азовье. Приписка порт Жданов

Первомайск.jpg

[evgeni]

«ALBION BAY» (since 01-07-2011) – шестидесяти тысячник японской постройки под Панамским флагом буксиры ставят под чугун на 7 причал порта Мариуполь.

ALBION_BAY.jpg

Саша Щербина командует постановкой с диспетчерской вышки. Фото его.
Сегодня балкер стоит у причала в Колумбийском порту Buenaventura на острове Касаяль.

ALBION BAY.png

Call Sign : 3FLD3
MMSI : 372361000
Type of ship : Bulk Carrier (since 01-07-2011)
Year of build : 2011
Flag : Panama (since 01-07-2011)
Status of ship : In Service/Commission (since 20-07-2011)
Last update : 18-01-2012
IMO: 9496989
Gross tonnage: 33,232 tons
Summer DWT: 58,755 tons
Class society: Nippon Kaiji Kyokai
А это балкер на якорной стоянке в р. Миссисипи.

Mississippi River, United States 18-01-2012.jpg

[evgeni]

Ледовая обстановка на Азовье осложняется. Ждут морозы, и усиливается ветер.
Пока ледовые буксиры справляются без ледокола.

Ледовая Портовик.JPG

Портовик.jpg

«Портовик» и лоц бот «Балтийский» сейчас заводят либерийский сухогруз «Sophia I» в порт.

Portovik.png

SOPHIA I - IMO 9546007.jpg

А «Капитан Маркин» у Белосарайской косы пробивает канал во льдах.

Kapitan Markin.png

Капитан Маркин.jpg

[alexeyttt]

Встретил на просторах фото из журнала "Огонёк":

Жданов [сейчас Мариуполь - Joanerges], порт завода «Азовсталь» им. Орджоникидзе. Разгрузка пароходов с агломератом для доменных печей завода. Фото М. Медуховського.

[/url]

[Алекс]

Встретил на просторах фото из журнала "Огонёк":
Жданов [сейчас Мариуполь - Joanerges], порт завода «Азовсталь» им. Орджоникидзе. Разгрузка пароходов с агломератом для доменных печей завода. Фото М. Медуховського.

На просторах нашего Форума эта фотка тоже есть: /viewtopic.php?p=123234#p123234
Фото из "Огонька", 1954 г.

[alexeyttt]

Согласен, пропустил(

[evgeni]

08.02.2017 г. «В акватории Азовского моря, в портах Мариуполь и Бердянск в этот день порывы восточного ветра будут достигать 25-28 м/с, ожидается также подвижка, торошение и дрейф льда, нашествия льда на береговые сооружения; в северной части Черного и в акватории Азовского морей — обледенение судов.»
Разгулялась погода на Азовье. Вот и пригодился ветеран ледового «фронта».

в Азовских льдах.JPG

Вчера ледокол « Капитан Белоусов» впервые вышел в Азовское море и повел караван в Керчь.

караван.JPG

Три линейных теплохода компании Metinvest с заготовкой: «ESRA C», «Nadezhda», «Tailwind».
В Керченском канале его ждал караван на Мариуполь: «Greenwing», «Nizar» и «Patra – 3».
В паре с ним на подходном канале работал буксир ледового класса «Портовик».

Капитан Белоусов, NIZAR и Портовик.png

Первые два теплохода к вечеру поставили к причалу.

Белоусов к причалу.png

Затем «Капитан Маркин» пошел к «Patre-3» и к полночи завел ее в порт.

Капитан Маркин и Patra-3.png

Ледокол «Капитан Белоусов» стоит у пассажирского причала, «отдыхает».
А навигация у наших соседей остановилась! Все три российских ледокола стоят на приколе!
«Капитан Мошкин» в Таганроге.

Капитан Мошкин в Таганроге.png

«Капитан Чудинов» и «Капитан Демидов» в затонах р. Дон.

Капитан Чудинов.png

Капитан Демидов.png

Не хватает мощи на Азовские торосы! Ждут подкрепления? Или пережидают непогоду?
Но помощи не просят!